>> Exemple 1
Les exemples suivants ont été illustrés par simulation sur ordinateur. Le fonctionnement a aussi été prouvé réellement par un test pratique dans le tunnel sans doute actuellement
le plus sûr à Roppen (Autriche) :
Dessin 1. Situation de départ
Un écoulement d’air réel 2 en direction du trafic 3 est provoqué par effet piston par les véhicules même en présence de pression du vent à la sortie 1.
Dessin 2. Accident
Au moment du départ de l’incendie par un accident 1 la fumée produite se dirige tout d’abord en direction de la sortie 2 . Les véhicules en aval de l’accident quitte le tunnel 3 , ceux en amont sont immobilisés 4 .
Dessin 3. Inversion de l ́écoulement d ́air
L’effet piston des véhicules en mouvement s’atténue après le départ de tous les véhicules du tunnel ou de leur immobilisation avant le lieu de l’incendie 1 . Une inversion de l’écoulement d’air se produit et la fumée se propage ainsi en direction des véhicules à l’arrêt 2 .
>> Projets ECCO
- Cesena, Italie, 2006
- Madrid, Espagne, 2007
- Naples, Italie, 2008
- Mont-Blanc, France, 2010
>> Projets ECCONOxCAT
- Madrid, Espagne, 2007
>> Projets ECCODUST
>> Projets FIRECURTAINS