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Elevada densidad de trafico

FIRE CURTAINS


>> Ejemplo 1

Los siguientes ejemplos se han realizado con una simulación por ordenador. En realidad, su funcionamiento también se ha demostrado en un ensayo práctico en el que es probablemente el túnel más seguro en la actualidad: Roppen, en Austria:

Corriente de aire 1: Situación inicial

Incluso aunque exista presión de aire en la boca de salida 1 el efecto de pistón de los vehículos genera un caudal de aire 2 real en la dirección del
tráfico 3.

 

 


Corriente de aire 2: Accidente

Cuando se produce un incendio debido a un accidente 1, el humo generado en primer lugar se dirige hacia la boca de salida 2. Los vehículos situados después del lugar del accidente abandonan el túnel 3, los que se hallan antes tienen que detenerse 4.

 



Corriente de aire 3: Inversión del caudal de aire

Cuando todos los vehículos han abandonado el túnel o se hallan parados antes del lugar del incendio 1 el efecto de pistón de los vehículos en movimiento se detiene también. Esto provoca una inversión del caudal de aire del túnel, de forma que el humo que sale comienza a desplazarse hacia los vehículos detenidos 2.

Información sobre la seguridad en túneles de carretera

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Simulación de un incendio en un túnel:
Situación SIN Fire Curtains

Simulación de un incendio en un túnel:
Situación CON Fire Curtains