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FIRE CURTAINS


>> Beispiel 1 

Nachfolgende Beispiele wurden durch eine Computer-
simulation (CFD) veranschaulicht. Tatsächlich wurde die Funktion aber auch im Praxistest im derzeit wohl sichersten Tunnel in Roppen (Österreich) nachgewiesen:

Skizze 1: Ausgangssituation

Auch wenn am Ausfahrtsportal 1 Winddruck ansteht, ergibt sich durch den Kolbeneffekt der Fahrzeuge eine tatsächliche Strömung 2 in Fahrtrichtung 3. 

 

 


Skizze 2: Unfall

Zum Zeitpunkt des Brandausbruchs durch einen Unfall 1 strömt der entstehende Rauch zuerst einmal Richtung Ausfahrtsportal 2. Die Fahrzeuge nach dem Unfallort verlassen den Tunnel 3, diejenigen davor kommen zum Stehen 4.

 



Skizze 3: Strömungsumkehr

Nachdem alle Fahrzeuge den Tunnel verlassen haben bzw. vor dem Brandort stehen 1 lässt die Wirkung des Kolbeneffekts der fahrenden Fahrzeuge nach. Daher kommt es zu einer Strömungsumkehr im Tunnel, wodurch der Rauch in Richtung der stehenden Fahrzeuge geblasen wird 2. 

 

 

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Referenzen

>> Projekte ECCO

       - Cesena, Italien, 2006
       - Madrid, Spanien, 2007
       - Neapel, Italien, 2008
       - Mont-Blanc, Frankreich, 2010

>> Projekte ECCONOxCAT

       - Madrid, Spanien, 2007

>> Projekte ECCODUST

       - Wienerwald, Österreich, 2005

>> Projekte FIRECURTAINS

       - Roppen, Österreich, 2009 
 

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Filme

Simulation eines Tunnelbrandes:
Situation OHNE Fire Curtains

Simulation eines Tunnelbrandes:
Situation MIT Fire Curtains