>> Exemple 2
Les exemples suivants ont été illustrés par simulation sur ordinateur. Le fonctionnement a aussi été prouvé réellement par un test pratique dans le tunnel sans doute actuellement
le plus sûr à Roppen (Autriche) :
Dessin 1: Situation de départ
Un écoulement d’air inverse à la direction du trafic 1 règne dans le tunnel dès le départ lors d’un trafic réduit. Un écoulement de flux en direction de l’entrée règne en raison d’un effet piston faible ou absent par les véhicules en mouvement.
Dessin 2: Accident
Dans le cas d’un incendie par accident 1 les véhicules avant le lieu de l’accident sont immobilisés, ceux après l’incendie quitte le tunnel 3 . La direction originelle du flux d’air reste la même et propage la fumée produite en direction des véhicules immobiles 4 .
>> Projets ECCO
- Cesena, Italie, 2006
- Madrid, Espagne, 2007
- Naples, Italie, 2008
- Mont-Blanc, France, 2010
>> Projets ECCONOxCAT
- Madrid, Espagne, 2007
>> Projets ECCODUST
>> Projets FIRECURTAINS